写于 2018-10-02 11:14:10| 亚洲城电脑版登录| 亚洲城电脑版官方网站

当天气低于标准允许时,禁止起飞

恶劣的天气会影响航空公司的运营

通过世界上因天气原因发生的一系列事故,确保飞行作业绝对安全,今日(25/7),该部门越南航空公司发布了关于确保飞行安全的第2690 / CT-CHK号指令

因此,航空部要求航空公司审查和标准化飞行运行文件(FOM)的内容,并根据流程认真执行风暴响应过程;在制定飞行计划时,必须立即确定至少一个着陆机场

“鉴于复杂的天气条件(风暴,大规模浓雾......),航空公司必须选择在复杂气象区以外的第二个替代机场

严格禁止在天气条件(能见度,云顶,向下和向下风)下执行着陆和起飞方法,低于机场,飞机和骑手的许可标准

“航空部主任赖轩清说

此外,该指令还指出,在复杂的天气条件下,飞行员必须咨询空中交通管理局,以便在第二次访问之前准确评估天气

,不要超过2次着陆进场

如果天气评估条件不足,飞行员应采用等待或转移到备用机场的方式

在复杂的天气条件下,飞行机组应立即通知空中交通管制机构,以便及时警告在该地区作业或预计在该地区作业的飞机

区域

此外,实施限制延误的解决方案,取消行程不应影响法规的实施,以确保飞行安全

如果因安全原因延误或取消航班,有必要在适当的时候道歉并明确告知乘客

对于越南航空公司,该部门要求公司指导配备着陆和着陆灯系统的机场(特别是Cat Bi,Vinh,Phu Cat,Pleiku,Lien机场)

Khuong和Buon Me Thuot)必须每隔30分钟监测并报告天气,持续24/24小时

从8月1日起,Noi Bai,Da Nang和Tan Son Nhat机场每天四次播出机场天气预报

此外,飞行机构决定不接受不合规的飞行计划

如果天气低于最低开采标准,则执行将飞机重定向到备用机场的命令

关于延误和取消,从7月24日上午12点到7月25日上午12点的统计数据显示,延迟航班取消比前几天大幅减少

那里

在总共446个航班中,有64个航班被延误(14%),一个被取消(0.22%)

造成延误的主要原因是延迟抵达32.8%;飞行管理占近36%;该航空公司的开采也下降了,占15%;其他原因,如机场的技术,设备,服务...... /

根据越南民航局的报告,今年上半年,飞机和飞机运营领域发生了176起安全事故;飞行管理,机场机场

具体而言,131架飞机安全事故和飞机运营; 14次事故管理飞行和31次机场事故

航空部飞行管理区航空安全事故统计数据显示,117个国家受恶劣天气影响,其中106个航班必须等候,其次由于恶劣天气导致机场恶劣,11个航班因恶劣天气而飞往机场(更不用说因天气而取消航班)

受影响最严重的机场是Noi Bai(21个航班),Tan Son Nhat(70个航班)